真正想要让大项目按时、黎黎巴按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

冲突皮克斯动画工作室就特别看重准备。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，主党政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，主党同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

反观奥运会，死亡则几乎违背了上述的每一条经验。第一个主要原因：黎黎巴项目越大，黎黎巴政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。冲突尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。

相反，主党建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，死亡有数据和证据的支撑。

重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，黎黎巴除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，黎黎巴几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，冲突根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，主党在后续的航次中，主党船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

同时，死亡MSC地中海邮轮方面还表示：死亡目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，黎黎巴MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，黎黎巴这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

大船洄游疫情后，冲突中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。我们会持续走上数字化转型的道路，主党加大社交媒体宣传互动，主党并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。